Второе десятилетие на площади трёх вокзалов, со стороны Казанского, стоит памятник неравнодушным людям которые имеют то или иное касательство к железнодорожному делу. И по существу не имеет никакого значения какой национальности и вероисповедания они на самом деле. Обрусевший Франц фон Герстнер, руководивший строительством Царскосельской железной дороги также важен как и Павел Мельников, один из авторов железной дороги Москва-Санкт-Петербург. И нет различия в сословиях: от отца и сына Черепановых, держащих на руках макет своего паровоза, до министра путей сообщения С. Ю. Витте, при ком резко увеличивались километры железных дорог. Главное, что все они служили России.
Довольно мощная экспозиция с бюстом Николая первого и выдающимися людьми, вложивших свои труды в развитии железных дорог России - отец и сын Черепановы изобретатели-самоучки, Франц Антон фон Гертснер австрийский инженер, русский инженер Павел Петрович Мельников, который принимал активное участие в строительстве Николаевской железной дороги, министр железнодорожного транспорта Сергей Юрьевич Витте и Михаил Иванович Хилков. О каждом из этих людей стоит отдельно почитать. И когда ты начинаешь двигаться в сторону памятника, первое, что бросается в глаза это постоянная грязнота рядом - а именно, какие то мешки с продуктами, которые бесконечно носят туда сюда, но пройдя всё это, есть возможность прекрасно рассмотреть экспозицию, которая установлена у царской башни Казанского вокзала, чаще всего которую наблюдают люди из электричек следующих по маршруту МЦД-2. Что же касаемо места расположения и людей на памятнике, а именно Черепановых есть множество спорных вопросов, особенно тем кто увлекается историей, но в целом памятник отличный, красивый и интересный, но за постоянную недоубранность снимаю одну звезду, ведь очень хочется подходя к таким местам не отвлекаться на беспорядок.
9
Полсотни5й
Знаток города 28 уровня
24 октября 2023
Открыт в 2013 году, проект скульптора С.А. Щербакова.
В центре композиции - бюст императора Николая I, так как именно при нем началось строительство железных дорог в России.
Рядом с ним - ещё пять фигур. Это инженеры , стоявшие у истоков железных дорог в России:
Отец и сын Черепановы изобретатели-самоучки, крепостные заводчиков Демидовых.
Франц Антон фон Гертснер австрийский инженер.
Инженер П.П. Мельников, который принимал активное участие в строительстве Николаевской железной дороги.
С.Ю. Витте и М.И. Хилков – министры путей сообщения XIX в.
Этот групповой памятник, посвященный "создателям российских железных дорог", открыли рядом с Казанским вокзалом 1 августа 2013 - в День железнодорожника. В качестве "создателей" скульптор С.А. Щербаков (см. выше) представил шестерых разных людей, живших на протяжении почти 150 лет отечественной истории: изобретатели русского паровоза Ефим Черепанов (1774-1842) и его сын Мирон Черепанов (1803-1849), строитель Царскосельской железной дороги Франц-Антон фон Герстнер (1796-1840), министр путей сообщения при Александре II Павел Мельников (1804-1880), министр путей сообщения при Александре III Сергей Витте (1849-1915), министр путей сообщения при Николае II Михаил Хилков (1834-1909). Наконец, есть тут и седьмой персонаж, хотя и в виде бюста - Николай I. Его присутствие в этой компании оправдывается следущей надписью в основании памятника: "Император всероссийский Николай I 12 февраля 1842 года подписал указ о сооружении Железной дороги Москва - Санкт-Петербург".
Пожалуйста отзовитесь службы которые контролируют порядок! Безобразие, мрак, грязь. Антисанитария. Так стыдно, люди смотрят, жители и гости столицы. Какое мнение у них складывается. Видно, что не убирали несколько месяцев.
3
1
СВЕТЛАНА Л.
Знаток города 30 уровня
12 февраля 2021
Мемориал Создателям Российских железных дорог - это ещё одна работа посвященная железнодорожной тематике, созданная
российским скульптором Салаватом Щербаковым, которая находится
на Комсомольской площади.
Открытие мемориала было 1 августа 2013 года, в День железнодорожника.
1
Олег
Знаток города 30 уровня
20 мая 2020
В последнее время вокруг "трёх вокзалов" понатыкали памятников и всё стало похоже на какой-то некрополь. И почему памятник основателям поставили у Казанского, хотя первый вокзал был вообще в Питере, в Москве первым для дальнего следования был Николаевский (теперь Ленинградский), а пригородным - Ярославский? Складывается впечатление, что МПС выделили деньги на культурку, и оно их спешно осваивало...